Denize çıkmadan önce, favori teknenizin ihtiyaçlarınıza göre tüm sistem ve ekipmanların kurulu olmasını sağlamanın yanı sıra, her zamanki gibi çalışmasını sağlamak için bir şey daha var, o da demirleme işlemidir ki bu çok önemlidir. sizin ve teknenizin güvenliğini sağlamak için önemlidir.&'Büyük bir geminin çapası-sabit ol" dediği gibi, o da bir teknedir. Yat ve yelkenlilerin demirlenmesi de teknik bir iştir. Şimdi demirleme aşamalarına bir göz atalım.
Her şeyden önce, zinciri ne kadar uzatacağınızı bilmelisiniz. Normalde, gerekli ankrajın uzunluğunu ölçmek için elektronik bir ölçüm cihazı ile donatılmış olmalısınız. Bu cihaz mevcut değilse, çapa zinciri her on metrede bir işaretle boyanmalı ve işaretlenmelidir. Şimdi, demir atmaya hazır, huzurlu bir koya bir yat veya yelkenli tekne sürdüğünüzü varsayalım.
1) Rüzgarda demir atmamayı unutmayın çünkü rüzgar tekneyi uçurur. Tayfun barınakları leeward seçmelisiniz.
2) Çevredeki ortamı dikkatlice gözlemleyin. Bu yeraltı çapasını seçip seçemeyeceğinizi çevredeki demir atmış gemiler belirler. Teknenizin etrafında yeterli alan olduğundan emin olun. Rüzgar gemiyi hareket ettirebileceğinden, demirlemiş diğer gemilere çok yaklaşırsanız çarpışma tehlikesi vardır.
3) Demirleme yeri suyun derinliğine bağlıdır. Ne çok derin ne de çok sığ olmalıdır. 6 metre idealdir. Çok sığ olduğu için, acil bir durumda demirin kaldırılması gerekiyorsa, yanıt vermek için zaman çok kısadır. Çok derinse, yeterince uzun bir çapa zinciri hazırlamak daha zordur. Bu nedenle 20 metre üst sınırdır.
4) Demirlemeden önce bu yerin deniz tabanını anladığınızdan emin olun. Bu bilgiyi tablodan alabilirsiniz. Kumsa sorun yok! Kaya veya mercan ise, ankraj kafasının kayaya sıkışmasını önlemek için ankrajı kolaylaştırmak için ankraj kafasına ince bir tel takılmalıdır.
5) Gemiyi demirleyeceğiniz yerde durdurun, önce bir ırgat kullanarak demiri sıkıca yukarı kaldırarak sallanmasını ve gövdeye zarar vermesini önleyin.
6) Ardından çapayı hızlıca yere bırakın (operasyon sırasında etrafta çocuk olmadığına dikkat edin). Dibe vurduğunda, hızın yavaşladığını hissedebilirsiniz. Bu sırada çapayı kilitleyin ve çapa zincirinin uzunluğunun suyun derinliği ile tutarlı olduğundan emin olmak için kontrol edin.
7) Ardından, çapa zincirini suyun derinliğinin en az üç katına kadar yavaşça indirmek için uzaktan kumandayı kullanın (durum karmaşıksa, katsayıyı 5 ila 7 katına çıkarın). Hız, rüzgarda hareket eden teknenin hızıyla tutarlı olacak şekilde yavaş olmalıdır. Amaç, çapa zincirlerinin çapa üzerinde birikmesini önlemek, ancak bunları geminin sürüklenme aralığı içinde eşit olarak dağıtmaktır.
8) İdeal uzunluk belirlenirken örneğin 6 metre derinlikte 20 metre çapa zinciri (elektronik kayıtlarla veya zincir üzerindeki işaretle ölçülür), hareketli bir naylon ip (yanaşma için kullanılan türden olabilir) Kablo malzemesi). 22 mm çapında ve 6 metre uzunluğunda olmalıdır. Bir ucunda çapa zincirine, diğer ucunda da yay boynuzuna takılabilen bir kanca olmalıdır. Bu işlev, çapa zincirinin ırgat üzerindeki gerilme yükünü azaltabilen bir amortisöre eşdeğerdir. Tabii ki, tekneniz bir çapa zinciri kilit konfigürasyonu ile donatılmışsa, bu ekipmanı doğrudan kullanabilirsiniz.
9) Motor yavaşça rölantide çalışıyor, böylece çapa zincirini düzeltmek için gemi yavaşça geri çekiliyor, böylece çapa kuma batacak, yük azaltma cihazı çalışacak ve ırgat artık ağırlığı taşıyamayacak.
10) Motor gemi durana kadar rölantideyken, demiri daha derine indirmek için devri artırın. Bundan sonra, kıyıdaki iki sabit noktayı gemiye 90 derecelik bir açıyla alın ve geminin hareketsiz durup durmadığını görsel olarak değerlendirin. Bu iki noktadan biri hala hareket ediyorsa, gemi hala yedekte, yani çapa sabit değil demektir. Ardından, demirlemek için başka bir yer seçin veya rüzgar hızı arttığında hızlı tepki verebilmenizi sağlamak için her zaman tetikte olmak için teknede kalın.
11) Tekne hareket etmezse motoru kapatın. Tebrikler, çapayı başarıyla düşürdünüz!